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“相比传统模式，如今的模式让商业航天给传统航天带来许多挑战：创新制造模式、精简队伍；引入大规模生产模式，利用工业级器件，大幅降低卫星成本；从单件产品的研制转变为工业化、规模化生产等。”在中国科学院院士、中国科学院上海技术物理研究所研究员王建宇看来，面对技术、质量、成本、市场等多方面挑战，商业航天需要依靠理念和技术的创新，更需要人才的加入。

对于德国的普通消费者来说，加征关税无疑将导致汽车价格上升，他们的选择也会因此受到限制。业内人士坦言，保护本土市场，更应将重心放在提升德国汽车产业的产品竞争力与创新能力上。

因此，王煜建议机场在规划阶段，深入分析机场功能和市场需求，因地制宜进行选址和建设。一是建议机场的规划建设紧密切合实际定位和市场需求，对投入产出效益进行评估；同时，民航局和国家发改委对各地建造机场前的机场定位进行严格把关，将中转率作为枢纽机场建成后是否达标的重要衡量指标。二是建议机场选址靠近经济辐射中心，提高出行效率；若城市远期对航空需求量较大，可采取“一市多场”模式。三是建议机场候机楼建设规模适中，以实用便利、资源节约为主。四是建议借鉴欧美大都市“一场多楼”的经验，通过就近选址、建设规模适中的候机楼，便利旅客出行，解决旅客“两远”的痛点。

大赛聘请疆内外35名国家杰出青年、院士团队成员、享受政府特殊津贴专家等高层次专家组建专家评审组，参与大赛的评审。经过激烈角逐、智慧碰撞，最终评出金奖7个、银奖14个、铜奖21个、优胜奖28个。获得金、银、铜奖的项目，将被优先推荐参加第三届全国博士后创新创业大赛。获金奖项目团队核心博士后成员(排名第1博士后)，可不受工作年限限制申报正高级职称。所有获奖项目团队的其他成员，可将获奖情况作为个人业绩成果参加相应层级的职称评审。

2月24日，正月十五元宵节，福建省连城县姑田镇，数千名当地中青年抬着118节、500余米长的巨龙，蜿蜒于乡村田野，穿行于大街小巷。“姑田游大龙”活动始于明代，至今已有400多年历史，意在祈求风调雨顺、五谷丰登。